石油输出国组织（欧佩克）发布6月国际石油市场报告，继续下调2026年全球石油需求增长预测，并继续上调2027年石油需求增长预测。报告预计，2026年全球石油需求将同比增长97万桶/日。欧佩克此前于5月发布的报告预测，2026年全球日均石油需求比2025年增加117万桶。报告显示，增量预期下调主要因为非经合组织国家的需求预期下降。预告还预测，2027年全球石油需求将同比增长173万桶/日，较上月评估上调约19万桶/日。
报告预计，2026年“非欧佩克+”产油国的原油、天然气凝析液、生物燃料等液态能源产量将同比增长约60万桶/日，增加的产量将主要来自美国、加拿大和阿根廷等国。预计2027年“非欧佩克”产油国液态能源产量将同比增长约60万桶/日，增长将主要由卡塔尔等国驱动。2026年，“欧佩克+”产油国的天然气凝析液和非传统液体燃料预计同比增长约10万桶/日，平均达到880万桶/日。预计2027年将再增长约10万桶/日，同比平均达到890万桶/日。
报告显示，美国和新加坡两个成品油交易中心的炼油利润呈下行趋势，成品油供应增加使中质馏分油和石脑油的炼油利润承压。炼油利润在4月上涨后出现回落。相较之下，欧洲市场的鹿特丹炼油利润因计划外炼厂停工和新的供应风险而有所上升。
报告显示，5月在西非至东亚航线上，超大型油轮（VLCC）现货运费环比下降4%，但同比仍高出121%。在美国墨西哥湾至欧洲航线上，现货运费环比下降22%，但同比仍高出130%。因即期采购较上月的高位有所缓解，地中海至西北欧航线的阿芙拉型油轮运费环比下降51%。相较之下，成品油轮现货运费在苏伊士运河以东地区因亚洲需求强劲而维持在高位，但在苏伊士运河以西地区因即期采购减少而下跌。具体表现为，中东至东亚航线的成品油现货运费环比上涨9%，而地中海周边航线则环比下降32%。
相关数据显示，5月美国原油进口量环比保持稳定，平均约为600万桶/日，原油出口量平均约为560万桶/日。4月经合组织欧洲地区成品油进口量为210万桶/日，而成品油出口量升至260万桶/日。4月日本原油进口量约为85万桶/日，液化石油气、煤油和燃料油进口下降，成品油出口量连续3个月下降。印度4月原油进口量回升至接近5年区间水平，平均约为457万桶/日，因燃料油和石脑油进口减少，成品油全口径进口量平均约为78万桶/日，成品油出口量平均约为61.9万桶/日。
今年以来，全球经济表现保持韧性。在经合组织经济体中，美国近几个月增长稳固，而欧元区和日本经济动能略有放缓。得益于全球人工智能投资、稳定的国际贸易以及有助于抵消能源成本上升的财政措施，包括中国和印度在内的非经合组织亚洲经济体增长尤为强劲。在其他非经合组织地区，巴西经济保持稳定势头，而俄罗斯经济增长在早些时候放缓后，预计将在年底前有所回升。
此外，报告还对全球经济增长进行预测。报告预计，2026年和2027年全球经济增速分别为3.1%和3.2%。其中，美国经济增速分别为2.2%和2.0%；欧元区经济增速分别为1.0%和1.2%。
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